創(chuàng)新發(fā)展 讓興業(yè)制造走向世界

　　　　　　　　　　　　　　　　　興業(yè)汽配公司質量部  何興軍

　　2019年12月18日，64根奔馳卡車的縱梁裝車發(fā)走。這標志著，興業(yè)汽配成為H6項目中國第一個交樣的供應商。這標志著，興業(yè)汽配在奔向“國際一流的汽車零部件供應商”的目標之路上邁出了堅實一步
　　回望這個項目的攻關之路，仿佛就在昨天，記得還是2017年4月的時候，戴姆勒第一次發(fā)來郵件調研我們的能力，后來經過初步溝通，發(fā)來了圖紙和他們的標準要求，我們馬上進行分析，發(fā)現他們的要求確實比國內的主機廠要高，就說車架縱梁圖紙，他們除了圖紙上的尺寸要求，還單獨有一整張的圖紙標注了需要控制的25項公差要求，我們一項一項的分析，發(fā)現我們當時確實有些達不到，有些項目甚至現在都沒有合適的檢測設備。當時我們的總經理吳中富就說，我們現在的國內市場已經覆蓋了中國重汽、一汽、二汽、北汽、陜汽、上汽等六大汽車集團，能夠和奔馳合作，是我們絕好的機會，靠世界頂端標準引領對我們未來發(fā)展太重要了，一定要克服各種困難拿下這個項目，按照世界一流的卡車要求，我們把設備能力提上去，達到世界一流水平，借著這個機會走向國際。
　　拿出方案，2017年6月，我們去了北京的戴姆勒大廈，向他們匯報我們對產品的分析，對公差理解和控制，告訴他們我們可以怎么做，將來能做什么。我們的誠意和專業(yè)打動了客戶，他們決定和他們的德國最好的供應商一起來我們公司考察。2017年7月，戴姆勒中華區(qū)的采購總監(jiān)帶隊和德國霍曼公司的CEO對我們公司進行了第一次的正式考察，公司的生產能力，設備能力，公司管理團隊的專業(yè)水平再一次獲得了他們的認可。
　　接下來就是產品工藝方案的論證，產品報價以及工廠的整體審核，哪一項出問題都會失去這個機會。首先面臨的挑戰(zhàn)就是工藝，也是我們這個項目最大的創(chuàng)新點。奔馳卡車的這根縱梁后端是有一個斜角的，以前在德國生產的工藝都是整體成型的，但是現在我們這個項目不用整體成型了，要先輥壓做成直梁以后再加工這個斜角，我們提出了很多方案，經過多次討論，分析利弊，詢問德國設計的意見，暫定了焊接和壓型兩種方案……經過多次的論證分析，戴姆勒最終選擇了尾端壓型這個工藝方案。這個工法可以說是獨一無二的，國內從來沒有卡車廠采用這樣的生產方案，戴姆勒也從來沒有相關的經驗，一切都要從零開始。
　　轉眼間已經是2018年4月，項目可以正式開始了嗎？還不行，工廠還沒有經過正式審核，還不能進入供應商體系。OSA審核是所有供應商進入戴姆勒體系必須要通過的必要條件。終于在7月戴姆勒一行7人，來公司進行OSA審核，從高層治理、產品開發(fā)項目管理、質量體系、生產管理、采購管理、倉儲物流管理六個方面全方位進行審核，很幸運我們通過了，但是是有條件通過。接下來就是各項改進，公司成立了H6項目小組，吳總親自擔任組長，全力以赴推進各項工作。建立了戴姆勒生產專線，將戴姆勒要求的生產管理先在這個轉線上執(zhí)行，總結經驗再推廣到全廠，并組織項目組所有成員利用下班時間共同學習戴姆勒的供應商質量保證程序的各項要求，然后分別實施。
終于在2019年，我們正式成為戴姆勒集團大中華區(qū)H6項目，中國唯一的縱梁產品定點供應商。5月10日和戴姆勒一起召開了縱梁項目的啟動會議。第一件事就是馬上攻克縱梁后端壓型這個難題，我們分管生產的副總經理管恩業(yè)和模具車間徐志軍主任、技術部張志勇部長和模具廠一次次的論證方案……
　　一次次改進、試制、檢測，10月，我們給戴姆勒發(fā)去了第一個樣品，戴姆勒經過評估，認為這個狀態(tài)是可以接受的。但是在發(fā)完樣品后，我們團隊認為還可以做得更好，模具可以繼續(xù)改進。終于在2019年11月完成了尾端壓型的模具改進，經過3D掃描結果的檢測，比第一次給戴姆勒的樣品更好，這次樣品獲得了他們好評和肯定。這個工藝的成功是戴姆勒首次改變工藝的成功，是戴姆勒中國卡車交給戴姆勒總部的一個滿意答卷。最終我們2019年12月18日成功的發(fā)出了64件樣品，它們接下來將在中國、土耳其和德國被分別組裝成卡車進行最終的道路測試。至此，我們也成為H6項目中國第一個交樣的供應商。
　　回顧這個項目的過程，我們也獲益良多，我們知道了作為國際上最著名，銷量最大的卡車公司是怎樣要求供應商的，他們的標準是什么，我們和國際上的其他供應商還有哪些差距；我們完善了各項技術文件，提高了車間管理的可視化程度，推行了生產管理的LPA，增加了3坐標的檢測手段。公司的制造能力，檢測能力，管理水平都有了明顯的提升。
　　沒有梧桐樹，招不來金鳳凰。近年來，興業(yè)汽配實施“機器換人”、數字化與智能工廠建設、智能制造示范提升“三大工程”，推進設備升級換代。同時，瞄準行業(yè)領先，加大技術研發(fā)投入，企業(yè)共取得國家專利30項，其中發(fā)明專利4項，連續(xù)6年被認定為山東省高新技術企業(yè)。2019年10月“公路之王”瑞典斯堪尼亞公司來我們公司進行了供應商預審，今年1月9日，意大利的依維柯公司也來我們公司考察商談縱梁的出口項目。正是通過不斷的改進、提高、創(chuàng)新，公司的競爭力提升了，讓我們有機會有能力最終走出中國、走向世界。