戈壁灘的一天
本報(bào)特約記者 吳洋
近期，山西、河北等地煤焦廠陸續(xù)停工停產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)焦炭愈發(fā)供不應(yīng)求。與此同時(shí)，寧夏、內(nèi)蒙古煤焦市場(chǎng)異軍突起，成為各大貿(mào)易商的必爭之地。玉馬建材公司派出精銳入駐西北大地的戈壁灘，一場(chǎng)沒有硝煙的貨源搶奪戰(zhàn)就此打響。
12月19日凌晨6點(diǎn)，寧夏自治區(qū)中衛(wèi)市還沉浸在拂曉前的黑夜中。街道靜謐，漆黑的馬路上寒風(fēng)凜冽，剛走出賓館的山東漢子葛磊打了一個(gè)寒戰(zhàn)，深吸一口零下16℃的空氣，開始了一天的忙碌。
葛磊是玉馬建材公司煤焦部的業(yè)務(wù)員。步行5分鐘，他來到離賓館最近的一家早餐店，要了一碗牛肉拉面和一杯白開水。熱乎乎的拉面下肚，驅(qū)散了身上徹骨的寒氣。吃完面，他從包里拿出了提前準(zhǔn)備好的治療感冒、皮炎、腹瀉的藥片，就著白開水一飲而下。這是他近半年第四次到大西北出差，但對(duì)這里夏季酷熱、冬季嚴(yán)寒、常年干燥的氣候，還是有點(diǎn)水土不服。
吃完早飯，葛磊搭上了一輛去內(nèi)蒙古自治區(qū)阿爾善左旗騰格里鎮(zhèn)的順風(fēng)車，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的顛簸，他從鱗次櫛比的寧夏市區(qū)穿行到了地廣人稀的內(nèi)蒙古戈壁灘。下車來到位于騰格里沙漠戈壁灘的某焦化廠，和門衛(wèi)室大哥熱情地打聲招呼，輕車熟路地向著遠(yuǎn)處的辦公樓跑去。干燥的寒風(fēng)像冰刀一樣打在臉上，他壓了壓帽檐兒，大踏步地跑了起來。此時(shí)，天空剛剛泛起了魚肚白。
相較于今年5月份第一次到戈壁灘的工作經(jīng)歷，這次葛磊顯得駕輕就熟。走到銷售科辦公室，他向值班的業(yè)務(wù)員借了一頂安全帽，向著客戶的焦炭貨場(chǎng)走去。半年來，他有近四分之一的時(shí)間是在這個(gè)廠區(qū)度過的，和各個(gè)部門的工作人員已經(jīng)十分熟識(shí)。今天是休息日，廠區(qū)除了運(yùn)輸部的車隊(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就只有零星的幾名值班人員在值守。葛磊今天的主要任務(wù)，就是來查看客戶焦炭貨場(chǎng)的貨源量是否有變化，監(jiān)督車輛發(fā)運(yùn)情況。
這家焦化廠12月的原定合同供貨量是1萬噸，葛磊到廠后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該廠12月焦炭產(chǎn)量約在1.9萬噸，經(jīng)過與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)安排他駐廠爭取貨源。今天是他駐廠的第8天，從1.2萬噸到1.4萬噸再到1.8萬噸，協(xié)議量在他和同事們的努力下一點(diǎn)一點(diǎn)增加。年底收官之際，每一噸協(xié)議量的上漲都會(huì)給公司帶來實(shí)實(shí)在在的效益。
從辦公室徒步到焦炭貨場(chǎng)轉(zhuǎn)上一圈，少則40分鐘，多則1個(gè)小時(shí)。貨場(chǎng)里，兩處高聳的焦炭堆分列兩旁，一眼望去像極了兩座小山丘，幾輛挖掘機(jī)正在作業(yè)，帶起了一陣黑色旋風(fēng)。他走近焦炭堆，開始用手機(jī)記錄今天的貨場(chǎng)情況，這些信息會(huì)實(shí)時(shí)傳送給遠(yuǎn)在日照的同事們用來分析焦炭貨源存量的實(shí)際情況。葛磊說，有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)員可以通過焦炭堆的長度來推測(cè)焦炭的噸數(shù)，他剛?cè)胄羞�做不到準(zhǔn)確判斷，只能通過錄像傳送給部門同事來分析。貨源查看結(jié)束后，他轉(zhuǎn)身走向門衛(wèi)處的磅房，又是十幾分鐘的路程。
今天焦化廠計(jì)劃向日照發(fā)運(yùn)焦炭20余車次，較前期每天40至60車次的運(yùn)輸量有較大回落，這也是他周末一大早趕到這里的主要原因。剛走到一半，正巧碰到了負(fù)責(zé)裝載機(jī)車隊(duì)的馬隊(duì)長。老馬告訴他，周邊縣域的運(yùn)輸費(fèi)近幾天忽然上漲，廠里合作的運(yùn)輸車隊(duì)大都轉(zhuǎn)向周邊縣域，因?yàn)檫�要兼顧到公司的化工原料運(yùn)輸，焦炭遠(yuǎn)途運(yùn)輸車量愈發(fā)緊張。運(yùn)輸車次關(guān)系到焦炭發(fā)運(yùn)效率，至關(guān)重要，葛磊趕緊向公司匯報(bào)，隨后跟進(jìn)焦炭裝車及發(fā)車情況，每一輛運(yùn)輸車從裝卸速度到鉛封固定情況，他都逐一跟進(jìn)排查。一個(gè)上午過去了，他頭發(fā)、耳朵、鼻孔、手指甲里全都蒙上了一層厚厚的黑色粉塵，衣服和鞋子就更不用提了。
隨著最后一輛焦炭運(yùn)輸車駛離廠區(qū)，今天的工作提前結(jié)束了。這就是玉馬業(yè)務(wù)員普普通通的一天，沒有“大漠孤煙直，長河落日?qǐng)A”的美景，每天面對(duì)最多的是寒風(fēng)、黃沙和粉塵，每天聽的最多的是挖掘機(jī)、貨車的轟鳴聲。但即使在這樣的條件下，大家心心相系，在日復(fù)一日中，將平凡的工作干得扎實(shí)出彩，讓玉馬建材公司在西北大地的戈壁灘上綻放出了耀眼的光芒。
近期，山西、河北等地煤焦廠陸續(xù)停工停產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)焦炭愈發(fā)供不應(yīng)求。與此同時(shí)，寧夏、內(nèi)蒙古煤焦市場(chǎng)異軍突起，成為各大貿(mào)易商的必爭之地。玉馬建材公司派出精銳入駐西北大地的戈壁灘，一場(chǎng)沒有硝煙的貨源搶奪戰(zhàn)就此打響。
12月19日凌晨6點(diǎn)，寧夏自治區(qū)中衛(wèi)市還沉浸在拂曉前的黑夜中。街道靜謐，漆黑的馬路上寒風(fēng)凜冽，剛走出賓館的山東漢子葛磊打了一個(gè)寒戰(zhàn)，深吸一口零下16℃的空氣，開始了一天的忙碌。
葛磊是玉馬建材公司煤焦部的業(yè)務(wù)員。步行5分鐘，他來到離賓館最近的一家早餐店，要了一碗牛肉拉面和一杯白開水。熱乎乎的拉面下肚，驅(qū)散了身上徹骨的寒氣。吃完面，他從包里拿出了提前準(zhǔn)備好的治療感冒、皮炎、腹瀉的藥片，就著白開水一飲而下。這是他近半年第四次到大西北出差，但對(duì)這里夏季酷熱、冬季嚴(yán)寒、常年干燥的氣候，還是有點(diǎn)水土不服。
吃完早飯，葛磊搭上了一輛去內(nèi)蒙古自治區(qū)阿爾善左旗騰格里鎮(zhèn)的順風(fēng)車，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的顛簸，他從鱗次櫛比的寧夏市區(qū)穿行到了地廣人稀的內(nèi)蒙古戈壁灘。下車來到位于騰格里沙漠戈壁灘的某焦化廠，和門衛(wèi)室大哥熱情地打聲招呼，輕車熟路地向著遠(yuǎn)處的辦公樓跑去。干燥的寒風(fēng)像冰刀一樣打在臉上，他壓了壓帽檐兒，大踏步地跑了起來。此時(shí)，天空剛剛泛起了魚肚白。
相較于今年5月份第一次到戈壁灘的工作經(jīng)歷，這次葛磊顯得駕輕就熟。走到銷售科辦公室，他向值班的業(yè)務(wù)員借了一頂安全帽，向著客戶的焦炭貨場(chǎng)走去。半年來，他有近四分之一的時(shí)間是在這個(gè)廠區(qū)度過的，和各個(gè)部門的工作人員已經(jīng)十分熟識(shí)。今天是休息日，廠區(qū)除了運(yùn)輸部的車隊(duì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就只有零星的幾名值班人員在值守。葛磊今天的主要任務(wù)，就是來查看客戶焦炭貨場(chǎng)的貨源量是否有變化，監(jiān)督車輛發(fā)運(yùn)情況。
這家焦化廠12月的原定合同供貨量是1萬噸，葛磊到廠后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該廠12月焦炭產(chǎn)量約在1.9萬噸，經(jīng)過與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)安排他駐廠爭取貨源。今天是他駐廠的第8天，從1.2萬噸到1.4萬噸再到1.8萬噸，協(xié)議量在他和同事們的努力下一點(diǎn)一點(diǎn)增加。年底收官之際，每一噸協(xié)議量的上漲都會(huì)給公司帶來實(shí)實(shí)在在的效益。
從辦公室徒步到焦炭貨場(chǎng)轉(zhuǎn)上一圈，少則40分鐘，多則1個(gè)小時(shí)。貨場(chǎng)里，兩處高聳的焦炭堆分列兩旁，一眼望去像極了兩座小山丘，幾輛挖掘機(jī)正在作業(yè)，帶起了一陣黑色旋風(fēng)。他走近焦炭堆，開始用手機(jī)記錄今天的貨場(chǎng)情況，這些信息會(huì)實(shí)時(shí)傳送給遠(yuǎn)在日照的同事們用來分析焦炭貨源存量的實(shí)際情況。葛磊說，有經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)員可以通過焦炭堆的長度來推測(cè)焦炭的噸數(shù)，他剛?cè)胄羞�做不到準(zhǔn)確判斷，只能通過錄像傳送給部門同事來分析。貨源查看結(jié)束后，他轉(zhuǎn)身走向門衛(wèi)處的磅房，又是十幾分鐘的路程。
今天焦化廠計(jì)劃向日照發(fā)運(yùn)焦炭20余車次，較前期每天40至60車次的運(yùn)輸量有較大回落，這也是他周末一大早趕到這里的主要原因。剛走到一半，正巧碰到了負(fù)責(zé)裝載機(jī)車隊(duì)的馬隊(duì)長。老馬告訴他，周邊縣域的運(yùn)輸費(fèi)近幾天忽然上漲，廠里合作的運(yùn)輸車隊(duì)大都轉(zhuǎn)向周邊縣域，因?yàn)檫�要兼顧到公司的化工原料運(yùn)輸，焦炭遠(yuǎn)途運(yùn)輸車量愈發(fā)緊張。運(yùn)輸車次關(guān)系到焦炭發(fā)運(yùn)效率，至關(guān)重要，葛磊趕緊向公司匯報(bào)，隨后跟進(jìn)焦炭裝車及發(fā)車情況，每一輛運(yùn)輸車從裝卸速度到鉛封固定情況，他都逐一跟進(jìn)排查。一個(gè)上午過去了，他頭發(fā)、耳朵、鼻孔、手指甲里全都蒙上了一層厚厚的黑色粉塵，衣服和鞋子就更不用提了。
隨著最后一輛焦炭運(yùn)輸車駛離廠區(qū)，今天的工作提前結(jié)束了。這就是玉馬業(yè)務(wù)員普普通通的一天，沒有“大漠孤煙直，長河落日?qǐng)A”的美景，每天面對(duì)最多的是寒風(fēng)、黃沙和粉塵，每天聽的最多的是挖掘機(jī)、貨車的轟鳴聲。但即使在這樣的條件下，大家心心相系，在日復(fù)一日中，將平凡的工作干得扎實(shí)出彩，讓玉馬建材公司在西北大地的戈壁灘上綻放出了耀眼的光芒。