興業(yè)汽配成功研制礦車縱梁扭曲校正機(jī)

       本報(bào)訊（通訊員 劉岡）近日，興業(yè)汽配在生產(chǎn)臨工礦車縱梁產(chǎn)品時，出現(xiàn)產(chǎn)品扭曲嚴(yán)重?zé)o法使用，甚至全部報(bào)廢現(xiàn)象。針對這一問題，公司迅速成立研發(fā)小組，組織人員研發(fā)制作礦車縱梁校正設(shè)備，降低縱梁產(chǎn)品不合格率。
       研發(fā)小組由公司副總經(jīng)理管恩業(yè)任組長，模具車間主任徐志軍和班長張玉奎擔(dān)任設(shè)計(jì)制作，從設(shè)計(jì)制作論證、設(shè)計(jì)制作校正設(shè)備、試運(yùn)行確認(rèn)三個方面進(jìn)行研發(fā)制作。
       在前兩次的試驗(yàn)中，研發(fā)小組使用廢縱梁焊合支撐框架和公司現(xiàn)有減速一體電機(jī)設(shè)備，采取設(shè)計(jì)縱梁夾緊夾具、調(diào)節(jié)抱剎和扭動縱梁等措施，但因規(guī)格不統(tǒng)一或存在危險(xiǎn)性，兩次試驗(yàn)均以失敗告終。
       研發(fā)小組總結(jié)兩次試驗(yàn)失敗的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并進(jìn)行論證分析，決定更換二級減速機(jī)，查看二級減速機(jī)速比，根據(jù)扭曲縱梁校正需要的轉(zhuǎn)速，試驗(yàn)效果有明顯改善。同時，通過調(diào)整、更新電機(jī)減速機(jī)和夾緊工裝連接方式，縱梁扭曲校正試驗(yàn)達(dá)到預(yù)期效果。
       據(jù)了解，礦車車架目前每天生產(chǎn)量50臺份，每天出現(xiàn)的扭曲不合格縱梁約有12至15件，礦車縱梁扭曲校正機(jī)的成功研制，可全部校正扭曲不合格縱梁，極大提升了生產(chǎn)效率，同時每月可為公司節(jié)約原材料130多噸，有效減少了產(chǎn)品浪費(fèi)。